近日，上海港“海铁联运”网新增一城——由中远海运包舱包列的“盐城北—上海港”海铁联运直达首发图定班列（即在世界列车启动图上可查到的货运班列，具有定点、定线、定车次、定时、订价等特色）满载100个门径集装箱，从江苏盐城北铁路货场动身，并告成抵达上海芦潮港站。

　　中远海运干系崇敬东说念主先容，该批货色以光伏类和家电产物为主，将从上海港转海运发往欧洲。以往，这些货色大多通过集卡运往上海洋山港，随后换乘远洋巨轮。然而，濒临繁盛的出口以及拓展外洋商场需求，亟需开导新的输送阵势。

　　本次怒放的中远海运包舱包列“盐城北—上海港”海铁联运直达班列谋略达成“天天班”运营。与蓝本从南京站中转的阶梯比较，该班列全面提速，从盐城到上海芦潮中心站全程只需要14小时，时速比好意思公路直拖就业。与此同期，铁路碳排放独一公路的9%，绿色低碳的特色更为卓绝。对当地企业而言，出口货色从盐城北站上了火车，就即是抵达了上海港，真确把出海口搬到了企业“家门口”。