波音公司的“星际客机”神志还是到了告贷无门的地步，这个蓝本被委托厚望的航天谋整齐次又一次失望扫尾。宇宙猜疑的是：波音真的还有劲气把这条船撑下去吗？照旧他们还是酌量就此拆除，甩出“星际客机”，把它摆上拍卖架？

让咱们先从波音的“千里船”提及。往日几年里，波音可果真走背运，仿佛踩中了统统的雷。要说最大的一颗“炸弹”，即是2018年和2019年相连发生的两次 737MAX 坠机事件。346东说念主因此丧生，震恐全球。宇宙对波音的信任一落千丈，而这场危急也让波音背上了千里重的法律和经济包袱。这两场空难不仅让波音堕入史无先例的窘境，还让他们当时被誉为畴昔之星的 737MAX 飞机在全球范围内遭受停飞，雪上加霜。

天然，波音的“灾祸年”远不啻于此。公司的卫星神志也接连出问题。2019年，波音制造的卫星 IS-29E 因为燃料露出解体，而在2023年10月，另一颗由他们制造的 IS-33E 再次秘要“崩溃”。这些事故一次次地轰炸着波音的声誉，每次齐是一记重拳，让它在航天规模里的地位缓缓暗澹。

更为致命的，是波音的 财务黑洞。字据《华尔街日报》报说念，波音因为接连几年的工夫纰缪和赓续积累的债务，还是初始洽商出售它的一些天外业务。而当今亏钱最严重的，即是她在天外规模的“亲生娃”—— “星际客机”。本来，波音但愿通过工夫改进打败竞争敌手，尤其是还是在航天市集上独领风致的马斯克的 SpaceX。然而，逸想和推行之间的边界，越来越宽。

波音的“星际客机”神志从2010年启动，但屡次测试失败。这个本应匡助宇航员来回国外空间站的载东说念主遨游器却成为了波音的一块千里重包袱。岂论是想象兼容问题照旧履行细节中的工夫纰缪，这齐让这个神志设施维艰。而波音的种种难懂还是堆积到了让NASA也初始感到恐慌的进度。几次要津测试失败，还是让NASA不得不重新评估“星际客机”的酷好酷好。

说到这里，就不得不提到波音最平直的竞争敌手—— SpaceX。比拟于波音的屡屡失败，SpaceX还是肆意将 “龙飞船” 神志辐射得手，何况完成了屡次天外站的货运和东说念主员运送任务，面面俱到。波音的“星际客机”神志在工夫上远远过时了不啻一拍，几轮测试下来，问题推而广之——要么无法精准对接，要么生命保险系统出BUG。

试想，淌若你是一个投资东说念主或是NASA的高档经管层东说念主员，你会如何想？理解，当手里有一个踏实高效的SpaceX龙飞船时，谁还得志连续为波音的“星际客机”干事烧钱，更别提国外空间站瞻望将在 2030年退役。时刻越拖，波音得手的概率越少，正所谓“黄花菜齐凉了”。

天然，波音不仅在航天规模设施千里重，它在其他业务上的难懂也多得数不外来。尤其是 歇工潮 的爆发。波音公司的民航职工歇工还是握续了六个星期。要知说念，这还是不是几个东说念主拉横幅吵吵这样约略了，波音 3.3万名职工 的复工遥不行及，平直影响到了公司民航业务的平日运作。恶果，公司不得不诡计损失—— 62亿好意思元 的亏空，瞻望全年亏空将达到 80亿好意思元！这样的重压下，波音苦不行言。

说句真实话，波音这些年也不是没想过招架，凡是心里还有点数的董事会齐初始猜度着该不该搁置这块赔钱的业务。说句商人的话，谁得志往无底洞里束缚地倒钱呢？然而，问题在于，当宇宙齐知说念这块业务烧钱，还能有几个东说念主得志接盘呢？

“星际客机”这边烂摊子铺得欢，但那处国外空间站里的两名宇航员却等得干错愕。他们然则真确“东说念主在天外漂，等锅从天降”的主儿，眼看地球上的波音还没处理好业务，这边宇航员可得熬到来岁才调转头。而最近流出的几张宇航员像片，那果真让东说念主看着一阵心酸。像片中，两名宇航员的精神状态理解不太好，体魄看起来有些恶臭，相称是又名女宇航员，色彩发黑发黄，通盘东说念主瘦得简直只剩皮包骨。

要知说念，天外环境关于宇航员的体魄教授要求极高，恒久淹留会对他们的骨骼、肌肉和免疫系统形成弘大背负。尤其是在穷乏簇新食品和领路条目的情况下，他们的体魄景况会连忙恶化。诚然NASA还是有谋划安排他们回家，但这也得比及来岁。试想一下，在数亿公里外的天外，你拖着困顿的体魄，苦苦恭候——这该有多气馁？

如今，波音在天外业务上的问题越来越多，让东说念主不得不反念念：这些心向往之“冲出地表”的生意无餍，是不是最终到了损东说念主不自私的境地？大约波音有它的凄冷，大约它的董事会还在想尽方针找到转念，但不管怎么，处在最前哨的宇航员是最不该为此付出代价的东说念主。当咱们的科学联想碰壁时，别让担子压在那些为了东说念主类畴昔而探索天外的强者身上。

来路再难，愿漂浮天外的他们仍能祥瑞归来。

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